中国以前的工业机器人应用领域主要集中在汽车制造业，范围很窄，但是近几年应用领域已经逐步拓展到金属加工、食品饮料等行业。未来电子行业将成为重要的工业机器人市场，特别是电器制造、手机生产这一类工厂。而光电、钢铁、生化制药等行业，也会因生产环境的限制而有更多工业机器人应用。

　　AGV移动机器人到仓库取货，搬运给工业机械手自动装配，再传送到自动喷涂区，最后成品入库……车间没有工人，所有岗位均由机器人独立完成。

　　产业难题：整机空壳化

　　高工机器人产业研究所统计，截至2014年9月，中国机器人相关企业数量428家，其中1~3季度就增加了175家，占到总数的41%。

　　一位机器人研究专家表示：“一些企业看到机器人的市场前景就涉足这一领域，但很多企业根本就不具备生产能力，既无基础也无技术，就是打肿脸充胖子。”

　　在他看来，即使是一些有备而来的企业，也基本停留在组装、仿制阶段。很多企业就是把国外的产品拆开后，按照产品构成买材料组装。“9个月间增加了175家企业，这肯定不正常。那些浑水摸鱼的企业如果只靠模仿、山寨，肯定成不了气候，反而会扰乱整个市场，甚至败坏国产机器人的名声。”

　　不过，对于众多业内专家来说，国产机器人目前最突出问题还是无法掌握核心零部件技术。尽管在过去40年，中国投入了大量人力物力进行技术攻关，结果并不理想。

　　国产机器人的短板主要有二：应用系统开发不足，核心零部件缺乏。

　　国产机器人中80%~90%使用国外减速器，60%~70%使用的是国外电机、40%~50%使用国外控制器。

　　这等于说我们的国产机器人能做的就是外壳，核心部件全都是国外的。这就增加了成本，使得国产机器人在竞争中处于劣势。工信部装备工业司副司长王卫明也曾就这一问题明确表示，中国机器人的核心技术和核心关键部件受制于人，基础配套能力滞后，整机面临空壳化。

　　是否会陷入“高端产业低端化”

　　分析报告指出，在2013年中国购买并组装的近3.7万台工业机器人中，外资机器人普遍以高端工业机器人为主，几乎垄断了汽车制造、焊接等高端领域，占比达96%，而国产机器人则以搬运和上下料机器人为主，处于行业低端。

　　“如果国产机器人未来5年内仍然找不到准确的市场定位，很快会被市场淘汰，再大的蛋糕也吃不到。”顿向明说。

　　新松总裁曲道奎此前在接受媒体采访时也曾建议：企业一定要找准定位，面面俱到很难与跨国公司竞争；还要转变发展模式，“关起门来”很难做大，需要学会整合资源、与外界协作；第三，千万不能走“高端产业低端化”的路，机器人集成的产业链很长，如果只做低端的加工制造，意义不大。

　　以新松、埃夫特、广州数控等国产机器人代表企业来说，它们或是机器人的最终用户，或是自动化零部件厂商，又或是机器人系统集成商，本身在产业链上的定位和发展策略是有所区别的。

　　一些厂商通过横向整合产业链，联合其他零部件厂商，自身专注于机器人整机的研发及下游应用的开发；另一些则通过自身在零部件方面的优势进行纵向整合，零部件自给自足，以成本和渠道优势占领市场；还有些企业定位于集成商，凭借成熟的解决方案销售整机。

　　政策红利如何能够不盲目

　　“从中国机器人过去40多年的发展历史来看，政府发挥着主导作用，甚至可以说没有政府的政策支持，中国机器人产业的发展要艰难缓慢得多。”王田苗说。

　　这一点陆际联也深有体会。作为中国最早一批从事机器人研究工作的专家，他始终认为，“机器人不论在国内还是国外，都需要政府的强力支持推动”。

　　在他看来，从“七五”计划开始，政府在机器人产业发展上的投入和支持就有目共睹，“机器人产业始终在享受政策红利。”

　　2013年12月22日，工信部对外发布《关于推进机器人产业健康有序发展的指导意见》，其中说，到2020年，我国要形成较为完善的工业机器人产业体系，培育3~5家具有国际竞争力的龙头企业和8~10个配套产业集群；高端产品市场占有率提高到45%以上；机器人密度(每万名员工使用机器人台数)达到100以上(目前为23)。

　　而在2014年11月初，工信部副部长苏波也公开表示，工信部将组织制订中国机器人技术路线图及机器人产业“十三五规划”。此外，2014年的国家科技重大专项(简称04专项，即高档数控机床数字化设计关键技术与工具集研发及典型产品应用)也明确将重点支持机床机器人，推进其在汽车发动机、航天、航空、船舶、民爆等6个行业自动化车间的应用。

　　在中央政策的激励下，许多地方政府也陆续制定机器人发展扶持政策。

　　深圳市近日发布了《关于组织实施深圳市机器人、可穿戴设备和智能装备产业2014年第一批扶持计划的通知》，明确将重点支持包括智能控制焊接、重载搬运、柔性装配等工业机器人和自动化辅助设备，以及服务机器人、精密制造核心部件等领域。

　　广东东莞更是投资27亿元建设松山湖国际机器人产业基地。而在此之前，湖南长沙、四川、湖北、山东青岛等地已纷纷出台扶持政策，力捧工业机器人产业发展。

　　据高工机器人产业研究所统计，截至2014年6月，全国已建或拟建的机器人相关产业园(基地)36个，产业园规划面积超过2.8万亩，到2020年的规划投资额超过5000亿元。

　　而重庆则将机器人等智能装备产业集群确定为该市十大新兴产业集群之一，其两江新区、江津、璧山、大足和永川共五个区布局机器人产业。到2016年该市重点行业装备智能化率将达到65%，智能制造装备产业规模达到250亿元；到2018年智能化率达到75%，产业规模达到400亿元，最终形成“整机配套”、“研发制造服务”全产业链的智能制造装备产业集群。

　　舆论普遍认为，在国家和地方双重政策的支持下，机器人产业将迎来良好的发展契机。

　　国产机器人情况不容乐观

　　一位机器人研究专家说：“各地一窝蜂上马产业园并不能代表机器人产业化就会快速推进，投资太多反而可能带来产业泡沫，不利于整体发展。”他认为，国家要对机器人产业发展有统一的整体规划，各地切忌盲目投资。

　　国际机器人联合会的统计数据显示，2013年外资企业在华销售工业机器人总量占据中国市场70%以上的份额，较上年增长了20%。

　　更需要警惕的是，外资企业在中国市场的份额增长，并没有放缓的迹象。库卡公司的首席执行官孔兵颇为乐观：“我们的用户相对稳定，当前中国机器人企业对我们的威胁不大。”

　　但是，市场已经开始变化。安川首钢机器人有限公司副总经理、上海分公司总经理曹利对记者说：“最明显的感受是，以往一个项目的竞标企业也就三五家，甚至都凑不够三家，但现在往往十多个企业竞争一个项目。”

　　“实际上，国产机器人的发展势头很迅猛。无论是在技术研发，还是在国际市场的竞争上，国产机器人都不可避免地对这些洋品牌带来威胁。”顿向明说。

　　2007年，通用汽车公司在全球公开采购，由于价格、性能的优势，新松公司的AGV机器人击败多家国际巨头而中标。从此，新松的机器人自动化成套装备相继出口美国、法国、加拿大、韩国、俄罗斯等十多个国家，结束了中国机器人只有进口、没有出口的历史。

　　“国内机器人企业虽然目前没有威胁到我们，但总有一天会威胁到我们。中国是个很大的市场，但竞争非常激烈。现在机器人市场很像当初的家电业发展的前期，经过一轮大浪淘沙，最终总会有一些企业胜出，并跻身行业前列。”曹利说。

　　北京理工大学智能机器人研究所副所长高峻峣认为：“未来十年，中国机器人产业的发展可能会超出想象。这对于国产机器人企业和国外机器人企业来说都既是机遇，又是挑战，而双方在中国市场上的竞争不可避免，也无法预测结果。”